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Alguien se ha debido de dar cuenta de que era un despropósito la sanción porque de cara al futuro lo de ir revisando resultados post-carrera cuando un coche corre dañado...

Toques, alerones rotos y daños hay prácticamente cada GP así que o tomaban la decisión de instant blackflagear a cualquier coche tocado o esto iba a ser un despolle con reclamaciones cada gran GP porque X piloto ha corrido con el coche dañado xd

A ver, esto no es tanto culpa de dirección de carrera. Lo único es que igual le tenían que haber sacado la negra y naranja a Alonso por el espejo medio suelto si había riesgo de caída, pero de ahí en adelante Wittich ha pintado poco. Han sido los comisarios los que han liado toda la mierda.

#8651 No, los comisarios van bastante a su bola. Dirección de carrera manda las acciones a los comisarios para que decidan penalizaciones, pero son los comisarios los que tienen la última palabra. Aquí parece que algún comisario le instó a Haas a que protestara ante la FIA aunque Wittich había pasado de ellos durante la carrera. Hubo una movida parecida en México hace unos años con uno de estos comisarios, Sergio Martínez (123pnz) lo estuvo comentando en Twitter, pero no recuerdo los detalles, si lo encuentro lo traigo.

PD: Cuando hablo de "comisarios" me refiero a los stewards, que son los cuatro que firman cada documento de la FIA en cada carrera y que van rotando y uno es un expiloto, no a los marshalls, que son los curritos de mono naranja a pie de pista.

#8650 en el momento que correr sin retrovisor es sancionable por seguridad, tienes el aviso de un equipo de f1 y no sacas bandera, es error de dirección de carrera. Que luego pues la cagaron aún más pues si...

Lo que no puedes es que con quejas no hagas nada en 30 vueltas e intentes arreglarlo post carrera cagandola aún más, encima admitiendo una queja fuera de tiempo.

Mira que se podían haber ahorrado bochornos admitiendo un error y diciendo que revisarían protocolos.

Pero, una vez más...

#8656 Es que lo de que correr sin espejo es sancionable es algo que debe ser nuevo, porque muchas veces hemos visto coches perder un espejo y no ha pasado absolutamente nada. Partiendo de eso, si dirección de carrera se dio cuenta antes de que el espejo saltara de que estaba suelto, ahí sí se puede hablar de responsabilidad de Wittich. Lo de dejar fuera a un coche por el espejo me parece exagerado personalmente, pero bueno, si en algún momento ha cambiado la norma, cosa que desconozco, pues también sería error de dirección de carrera en parte, pero el coche pasó la inspección técnica post carrera, que creo que tampoco es algo que depende de Wittich.

Lo dicho, esto ha sido un circo absurdo de la FIA, pero tampoco creo que sea justo echar tantas pestes sobre dirección de carrera, creo que son los que menos culpa tienen.

#8648ChaRliFuM:

Alguien se ha debido de dar cuenta de que era un despropósito la sanción

Mohammed ben Sulayem

Apesta a que les ha dicho que se corten y dejen de tocar los cojones.

#8661 #8663 Si estamos todos de acuerdo que si le sacan bandera negra y naranja a nadie nos hubiese extrañado, pero es lo de siempre: Consistencia y claridad de las normas.
No viene en ningún sitio que si no vas con espejos te metan un S&G. Por qué un S&G? Por qué no 10s? por qué no un DQ??

#8666 es que además se han escaqueado de explicar el porqué el S&G. He buscado por internet y no he visto a nadie saber el porqué, bueno solamente intuiciones de que sería la parada en boxes y fixearlo. Parada de 20s, mas 10s de arreglo.