Subida de montaña de Japón, 1988
Skylines, Supras, Corollas de la época, además de unos cuantos Kei cars ochenteros
Una vuelta a Nordschleife en un GT3 RS a manos de Kevin Estre, ganador de las 24h Le Mans categoría GTE Pro.
7m 9s. Simplemente brutal. Aunque éste tío tiene/tenía el record con este mismo coche en 6m56s, ésta vuelta es con tráfico.
10 días después
8 días después
#104 pero si va a ralentí el Porsche... lo podían haber pasado con un vespino preparado xD
Aaaaatatatatata al corte al corte, raatatatatatata, raaasaatatatatatatatta.... así va a hacerte el ojete cuando te pase el presupuesto ahora....
(La continuación de tu vídeo xD)
#105 xDD es cojonudo.
De todos modos, al de mi vídeo en todo caso le va a tocar reponer apex seals y el nivel de aceite jajaja
Aquí otra posible continuación del vídeo.
Al principio sale el coche y después a partir del 1:32
https://youtu.be/Q_m4-ed0tmU
#109Talekxd:bueno perdona Fernando Alonso pero una curva a 220 a mí no me parece ir a ralentí.
Yo ya me he perdido, no se si estáis de coña o no.
#112 Yo también estoy perdidisimo, pensaba que era una cosa superpuesta a la otra pero ya me hacen dudar.
#114 He entendido que obviamente el vídeo es un fake, en la puta vida va a adelantar un fiesta a un LMP1.
#116 hahahahahahaha pero si los BMW esos no se ponen a 300 ni en recta, como le van a pasar así en nurburg al 919
#117 yo que se he visto los m3 y un evo a 300+ y he pensado iran cargadisimos jaja.
Porque lo del fiesta es posible esa velocidad por eso me lo había creido.
#119 El vídeo es falso y la telemetría de la última parte es la de otra sección, sólo te tienes que fijar que el piloto va girando hacia la izquierda.
Para que te hagas una idea donde pasan los 3 coches es la sección Kesselchen y los GT3,que es la categoría más rápida permitida, alcanzan los 240-250 casi al final antes de la curva donde "adelantan" al LMP1. En esa curva un GT3 con toda la aerodinámica que lleva tiene que frenar y pasarla a unos 200, un coche normal muchísimo menos y ese LMP1 rozó los 300 xd.
