MG ZS 1.0T Manual Gasolina Luxury

#32 No si yo tengo un e92 de finales de 2007... y me lo compre con 100.200 km exactos y lo revise pero al final mira... le van saliendo tonterías, termostato, discos delanteros, cambié los 4 inyectores, ahora tapa de balancines, los amortiguadores del capo ceden... ojo me lo puedo permitir y me da igual y no me compraría un coche nuevo porque son precios estafa.

Otro ejemplo cercano mío, mercedes 220cdi 2010... motor indestructible bla bla bla pues toma 4 inyectores, turbo y unas cuantas historias más casi a los 2 años de comprarlo que a ti te ha salido bien? fenomenal... que hay gente que prefiere algo nuevo sin kilometros y teniendo garantía es más que respetable.

Y vamos las frases esas de hay que revisarlo bien blablabla eso lo hace 1 de cada 30 compradores, los demás cogen dicen SEAT es una buena marca y palante o a mi me gusta este modelo y se lo compran confiando en lo que te dice el compraventa de turno... y esto sabes que es así, ya me dirás que cuando una mujer de 32 años quiere comprarse un coche se pone a comparar modelos y leyendo foros para decidir cual... o el típico tío casado que compra coche con su pareja y lo elige la mujer porque a ella le ha gustado el Renault Arcada

Ahh y sin contar que muchísima gente coge coches fuera de su bolsillo, lo financian a 5/7 años y cuando les cae una reparación de 3500€ refinancian porque no tienen un duro

#38 enhorabuena, ¿Revisaste todo bien?

Yo voy a recoger coche nuevo (otra marca) el viernes, estuve hace un par de dias para verlo y pagar, y entre la niña, el calor y demas ... Se me paso revisar casi todo.

No vas a subir cv ni bajar consumo con una repro. Es un atmosférico de 1.5 litros. Como mucho te van a poner un setpoint de lambda algo más pobre con lo que algo sí que ahorrarías, pero bueno, yo no me la jugaba.

Por otro lado, lo he tenido este finde y qué experiencia tan horrorosa. Me tocó la versión luxury con el 1.5 atmosférico de 105cvs y 5 marchas (roto2) y tuve que poner 3ª varias veces para subir una cuesta de autopista de montaña a 120.

Si le pisas desde abajo hasta que corta, hay momentos en los que pierde un poco de potencia de empuje (lo que se denomina valles de par).

Motor y caja de cambios horrorosa. Ahora, recibes lo que pagas. El resto está ok (pero sólo ok), la verdad. Seguro que el híbrido o electrico ofrecen una experiencia bastante mejor.

#49

qué experiencia tan horrorosa.
tuve que poner 3ª varias veces para subir una cuesta

ánimo bro, lo superarás

Llegaste a probar velocidad máxima? En alemania por supuesto

Hay algún hilo genérico para consultar coches en función del presupuesto?
Estoy barajando comprarme un coche de entre 10 y 17K y barajaba este modelo, el Hyundai i20 y el Dacia Sandero

#54 a ver claro... tu vas en coches premium; es como cuando les digo a algunos colegas que mi coche no corre nada (170cv) y ellos dicen que va de puta madre; no es lo mismo ir en un 6L de BMW de 380cv a una cosa que es para ir a 120 y si eso

#55 #56 Por 17K solo te llega para el i20 atmosférico y justito.