Pues si, la estanqueidad fue la que hizo que en su dia los wankel no tiraran para adelante. Con los nuevos materiales ese problema en teoría es historia. 
Lo de los tres cilindros se dice porque el wankel no tiene tiempos muertos. Mientras que una cámara hace la admisión, otra hace la compresión y otra la combustión, todo a la vez (y la expulsión de gases ya de paso XD).
Por eso se dice que es como un tres cilindros por cada rotor del wankel. La realidad es que no es del todo cierto porque los 4T son mas eficaces en cada ciclo de combustión, por lo que se suele decir que un wankel tira el doble que un 4T..... salvo que le metas un buen turbo y le subas las rpm.
