iRacing #HG

Todo es echarle horas.
Meteos en los servidores de práctica y haced simulación de carrera.
Creo que son 20 vueltas en ese circuito, pues tenéis que hacer 20 sin cometer errores.
Cuando consigáis eso, clasificación y después carrera. Durante el viernes, sábado y domingo vais a encontrar las carreras más igualadas en cuanto a IR.

#224
Sí. Aunque visto así con una imagen tan panorámica en pequeñito no ayuda mucho para ver vídeos.
Normalmente hago solamente la captura del monitor central y queda una imagen en 16:9 perfecta para monitores comunes pero desde que tengo Oculus Rift el OBS lo tengo ajustado para grabar en 3D de tal manera que no puedo grabar iRacing tal cual lo renderiza mi gráfica a un modo de vídeo estándar.
Tendría que reconfigurar unas cuantas cosas y es un jaleo cada vez que cambio de un modo a otro.
Así que esta captura la he hecho con Bandicam, y ese programa no permite capturar únicamente el monitor central, para hacerlo tendría que jugar en modo ventana o desactivar el Nvidia Surround, que es otra movida que te cagas.

#225 Enhorabuena. ¿Es tu segunda victoria en total no?

Acabo de crear el grupo de iRacing.

http://www.mediavida.com/g/iracing

En los mensajes del grupo pondré al día las novedades, como ofertas y promociones para suscriptores nuevos y veteranos (todos los años hacen varias al 50%) lanzamientos de nuevas localizaciones y coches etc. Todos bienvenidos.

#227 Pues hay una lista de logros que puedes ver en tu perfil y en el de la gente.
Uno de ellos es terminar una carrera sin incidentes, terminar 3 consecutivas y 10 consecutivas sin incidentes.
Hay otros que te los dan por avanzar el 50% de posiciones y ganar con un máximo de 2 o 3 incidentes, 75% y el otro por salir el último y ganar la carrera.

Hay muchos tipos de logros, por si te pica ese tipo de cosas.

Por cierto, veo que también le das al SS en el óvalo, por si no lo has podido hacer te digo un truco que tiene. Bueno, no es un truco pero una vez sabes esto te ayuda a ir más al límite. No levantes el pie ni una fracción porque el coche debería ser capaz de pasar las curvas a tope.
Según se vayan gastando los neumáticos tendrás que variar la trazada para que entre pero no tienes que levantar nada.

Luego si tengo tiempo intentaré bajar de 25 en Summit Point y aprender el cómo he hecho el tiempo.

Grabaré el vídeo y lo pondré aquí.

#229 No te acostumbres con eso porque no podrás utilizarlo cuando subas de licencia.

He hecho un 1:24.796 pero me doy cuenta que pierdo casi un segundo en la zona lenta por no tomar bien el vértice de la curva 5 de izquierdas.
Esa curva compromete todas las que vienen después, la 6, 7 y 8 y la recta hasta la 9.
En la 9 también la tomé con más precaución de lo normal para simplemente llegar a meta y marcar el tiempo porque me tengo que ir.
Os dejo la vuelta y en la repetición al final una cámara cenital para ver la trazada.

En cada curva que se ve que no me acerco al piano interior implica cagada importante y pérdida de tiempo.

Claro que cuanto más cerca del límite estás más tiempo has de dedicar a bajar lo poco que te queda.
Si quisiera ponerme a hacer 23.9XX igual tengo que estar todo el día entrenando.
Quienes hacen esos tiempos no solo es que son buenos si no que le han dedicado muchas horas al coche y circuito.

#233 Conocer la trazada ideal de una curva o serie de curvas enlazadas debe ser algo que aprendes sin ayudas artificiales.

En una práctica quédate en espectador viendo como trazan los demás en sus respectivas vueltas rápidas.
La ayuda de la trazada no la vas a tener en licencia D y te vas a perder, sobre todo en circuitos con curvas muy anchas como Spa o Motegi al conducir coches muy bajos como el Skip Barber o Star Mazda.