#11 bienvenido a la familia de la automocion :-)
Por cierto, #11 #12... en el salón de Ginebra cuando presentaron el último prototipo recibieron felicitaciones personales por parte del director de Mclaren F1 y por parte del Frank Stephenson Santos que es el diseñador jefe y padre del McLaren MP4-12C.
Igual puede parecer tontería pero, Gordon Murray es el padre que sentó las bases de prácticamente todos los superdeportivos actuales... y que este tío vaya personalmente a felicitarles tampoco es algo que pase todos los días.
El chasis de este coche se considera ahora mismo referencia en el sector, pero si MV dice que no tiene importancia pues....
Se puede discutir que la marca no tenga ningún carisma como para vender todos los días un coche de estos. En eso estamos todos de acuerdo, lo tienen difícil porque no tienen prestigio ni carisma para vender fácilmente. Realmente se lo juegan todo como en su día Koenigsegg, y igual no les sale o les sale.
Aún así el coche ya tiene reservas.
Personalmente espero que si que tengan éxito y puedan lanzar una gama de vehículos deportivos diferentes para más público, no veo por qué Spania GTA no pueda hacerse un hueco.
Planes de futuro tienen desde luego porque hace tiempo comentaron que del motor podían ofrecer hasta potencias de 1500cv a día de hoy por lo que todo pinta que el Spano no sería "la joya de la corona" de la marca o quizá la versión final cuente con esa potencia.
Seguro que se guardan ases bajo la manga para sorprender con la versión final, dudo que den toda la información por adelantado para que otros les pisen de aquí a lanzar la versión definitiva.
En cuanto a esto:
Sabes que pasa, que cuando los que pueden gastarse un millón de € en un coche esperan que se revalorice con el tiempo
Desde mi punto te equivocas un poco, el que se gasta 1 millón de euros no queire que se revalorice y vender el coche por 2 millones, si se ha gastado ese dinero es porque no le supone nada y tampoco le da demasiado valor al dinero y lo que busca realmente es exclusividad y que se vea y sepa que lo tiene y de lo que el coche es capaz.
Mucha gente con dinero para estos coches superdeportivos ni siquiera los conduce, los conducen pilotos y ellos van de pasajeros cuando quieren "disfrutarlos y ver de que son capaces los coches" o simplemente los tienen aparcados y los sacan para lucirlos de vez en cuando.
Las prestaciones es lo único que puede hacerle vender, porque la marca te vende eso: más de 20 años de alto nivel en competición y ingenieria puntera.
El enfoque de este no es como el de un Bentley o Rolls que te venden confort y lujo.
Así que, el que lo compre, lo vaya a "aprovechar o no" lo que espera es que el coche tenga algo "diferente" o sea referente en algun aspecto para que resulte interesante tenerlo.
Su éxito va a depender de que cumpla con lo que ofrece, y si lo hace y tiene ventas el coche ya indirectamente se revalorizará porque sólo habrá 99 unidades de este y si consiguen vender todas el coche va a ser un éxito.
Posiblemente ninguno conozcais la marca Hurtan (de aquí de Granada), por ejemplo...que aunque fabrica coches nada baratos (de enfoque artesanal, clásico y de lujo) llevan bastantes años viviendo de eso y tienen su público.
